По поводу мнения "экспертов" о невозможности подрыва мостов на западе Украины...
Про многочисленные мнения "экспертов" о том, что мост, мол, разрушить трудно, даже калибрами, потому нет смысла туда отправлять ракеты и не представляется возможность разрушить мосты, по которым новое вооружение перебрасывается на запад Украины...
(Партизанская поляна, часть диорамы «Взрыв Голубого моста»)
И в дополнение к тому, что нацисты как раз показывают обратное, что это возможно и это эффективно. Вчера долетела одна ракета из шести, а сегодня картина иная - ВСУ выпустили 12 ракет из американских РСЗО «HIMARS», 11 из них попали в цель. Браво нашим ПВО! Мост, правда, не рухнул (пока), но скоро может. А, главное, попробуй его ремонтируй, если по тебе может в любой момент прилететь... А если мост и не рухнул, то его невозможно привести в порядок, то какая разница, рухнул он или нет? Эшелоны то по нему все равно не пойдут?
Но я даже не про ракетные удары. Если послушать наших экспертов, то получается, что очень многое, что делалось в Великую Отечественную Войну делаться не могло и оно неправильно и невозможно. А оно делалось и от этих результатов картина военных действий менялась в лучшую для наших войск сторону кардинально.
Я призываю экспертов вспомнить историю, на которой они сами, скорее всего, воспитывались.
Вспомните знаменитую операцию по подрыву «Голубого моста» через Десну. Это был крайне важный для фашистов объект, который самым тщательным образом охранялся и достать до него артиллерией было совершенно невозможно, т.к. он находился в глубоком тылу. Авиация также не была способна на уничтожение. Но способ был найден – партизаны. В наше время роль партизан исполняют различные ЧВК и прочие околовоенные структуры, которые по многочисленным свидетельствам как российских источников, так и вражеских наполнили те же самые глубокие тылы врага и в том числе для осуществления диверсионной деятельности.
Вернемся к Голубому мосту... Этот мост в годы войны имел огромное значение для немецкой армии. Из Германии по дороге Гомель - Брянск по мосту круглосуточно проходили эшелоны с живой силой и техникой. В обратную сторону фашисты везли все то, что успели награбить на захваченных территориях. Дорога эксплуатировалась с предельной нагрузкой.
Понимая стратегическую важность данного объекта, немцы усиленно его охраняли. У моста были сооружены оборонительные укрепления: окопы, доты, дзоты. Подходы к мосту были заминированы. Окопы между собой сообщались и имели заграждения из колючей проволоки. Все деревья и кусты у Десны были вырублены. По краю леса была протянута проволока с нанизанными пустыми консервными банками. При любом шорохе или звоне консервных банок фашисты открывали уничтожающий огонь.
В конце февраля 1943 года, когда 2-й гвардейский кавалерийский корпус под командованием генерала В.В. Крюкова вел бои под Севском, командующий Центральным фронтом К.К. Рокоссовский обратился к начальнику Центрального штаба партизанского движения П.К. Пономаренко: - «Предлагаю поставить задачу брянским партизанам: взорвать в районе Выгоничи железнодорожный мост, пропускающий к фронту десятки вражеских эшелонов в сутки».
Главная роль по подготовке и проведению операции отводилась партизанам Выгоничского района, бригаде им. Щорса. К операции были привлечены также партизаны из Брянского и Навлинского районов. К операции тщательно готовились, взяли «языка», тщательно организовали разведку. По данным боевой и агентурной разведки, показанию пленных, было установлено, что гарнизон, который охраняет Голубой мост, пропускающий в сутки до 34 эшелонов, состоит из 270 -300 солдат и офицеров. На вооружении у них пулеметы, минометы, автоматы. В обороне противника доты, дзоты, пулеметные точки. Подходы с северо-восточной, южной и юго-западной сторон к мосту обнесены проволочным заграждением. Подступы к мосту на этих участках заминированы. В Выгоничах и Крестах расположен немецкий гарнизон - 250-300 человек. В Лопуши - две роты противника, в Полужье - рота. В ударную группу вошли более ста наиболее смелых, выносливых партизан. Им надлежало штурмом взять мост, создать подрывникам возможность взорвать его.
Скажите мне – те мосты, через которые перебрасывается тяжелое вооружение, которое обстреливает территорию России охраняются также тщательно? А даже если бы и так – разве и средства разведки, и диверсионная деятельность не получили серьезное развитие с той поры?
Я не стану пересказывать всю историю славного подвига партизан, кому интересно, могут прочитать про нее в книгах или в интернете. Скажу лишь, что мост был взорван ночью 8 марта 1943 года. Немецкие эшелоны с живой силой и техникой, так необходимые во время подготовки гитлеровцев к Курской битве, теперь не проходили через станцию Выгоничи. Почти месяц понадобился немцам на восстановление взорванного объекта, но и после этого "...пропускная способность Голубого моста резко сократилась. По нему могли проходить 5-7 эшелонов в сутки, да и то на малом ходу".
Операция по взрыву железнодорожного моста через Десну в районе Выгонич была одной из крупнейших партизанских диверсий за все годы Великой Отечественной войны.
Это я напомнил лишь об одном, хотя и весьма героическом эпизоде той войны. А сколько подобных подвигов было совершено нашими солдатами? Та же «рельсовая война» заставила Гитлера свозить рельсы для восстановления путей после диверсий аж из Франции. Хотя и у той операции были противники, причем из настоящих экспертов, а не нынешних, которые полагали, что взрывать надо эшелоны, а не рельсы.
Так что, дорогие мои эксперты, мое мнение на этот счет совершенно иное. Мосты и железные дороги, через которые идет эшелонированная помощь нацистам взывать и можно, и крайне необходимо. А разговоры о том, что это «важные гражданские объекты» на пой, опять-таки личный взгляд, являются в лучшем случае либо нежеланием что-то делать, либо сокрытием беспомощности (опять-таки, от нежелания делать и брать ответственность). А в худшем случае- намеренным бездействием и преступлением. К сожалению, и такое возможно.
(Партизанская поляна, часть диорамы «Взрыв Голубого моста»)
И в дополнение к тому, что нацисты как раз показывают обратное, что это возможно и это эффективно. Вчера долетела одна ракета из шести, а сегодня картина иная - ВСУ выпустили 12 ракет из американских РСЗО «HIMARS», 11 из них попали в цель. Браво нашим ПВО! Мост, правда, не рухнул (пока), но скоро может. А, главное, попробуй его ремонтируй, если по тебе может в любой момент прилететь... А если мост и не рухнул, то его невозможно привести в порядок, то какая разница, рухнул он или нет? Эшелоны то по нему все равно не пойдут?
Но я даже не про ракетные удары. Если послушать наших экспертов, то получается, что очень многое, что делалось в Великую Отечественную Войну делаться не могло и оно неправильно и невозможно. А оно делалось и от этих результатов картина военных действий менялась в лучшую для наших войск сторону кардинально.
Я призываю экспертов вспомнить историю, на которой они сами, скорее всего, воспитывались.
Вспомните знаменитую операцию по подрыву «Голубого моста» через Десну. Это был крайне важный для фашистов объект, который самым тщательным образом охранялся и достать до него артиллерией было совершенно невозможно, т.к. он находился в глубоком тылу. Авиация также не была способна на уничтожение. Но способ был найден – партизаны. В наше время роль партизан исполняют различные ЧВК и прочие околовоенные структуры, которые по многочисленным свидетельствам как российских источников, так и вражеских наполнили те же самые глубокие тылы врага и в том числе для осуществления диверсионной деятельности.
Вернемся к Голубому мосту... Этот мост в годы войны имел огромное значение для немецкой армии. Из Германии по дороге Гомель - Брянск по мосту круглосуточно проходили эшелоны с живой силой и техникой. В обратную сторону фашисты везли все то, что успели награбить на захваченных территориях. Дорога эксплуатировалась с предельной нагрузкой.
Понимая стратегическую важность данного объекта, немцы усиленно его охраняли. У моста были сооружены оборонительные укрепления: окопы, доты, дзоты. Подходы к мосту были заминированы. Окопы между собой сообщались и имели заграждения из колючей проволоки. Все деревья и кусты у Десны были вырублены. По краю леса была протянута проволока с нанизанными пустыми консервными банками. При любом шорохе или звоне консервных банок фашисты открывали уничтожающий огонь.
В конце февраля 1943 года, когда 2-й гвардейский кавалерийский корпус под командованием генерала В.В. Крюкова вел бои под Севском, командующий Центральным фронтом К.К. Рокоссовский обратился к начальнику Центрального штаба партизанского движения П.К. Пономаренко: - «Предлагаю поставить задачу брянским партизанам: взорвать в районе Выгоничи железнодорожный мост, пропускающий к фронту десятки вражеских эшелонов в сутки».
Главная роль по подготовке и проведению операции отводилась партизанам Выгоничского района, бригаде им. Щорса. К операции были привлечены также партизаны из Брянского и Навлинского районов. К операции тщательно готовились, взяли «языка», тщательно организовали разведку. По данным боевой и агентурной разведки, показанию пленных, было установлено, что гарнизон, который охраняет Голубой мост, пропускающий в сутки до 34 эшелонов, состоит из 270 -300 солдат и офицеров. На вооружении у них пулеметы, минометы, автоматы. В обороне противника доты, дзоты, пулеметные точки. Подходы с северо-восточной, южной и юго-западной сторон к мосту обнесены проволочным заграждением. Подступы к мосту на этих участках заминированы. В Выгоничах и Крестах расположен немецкий гарнизон - 250-300 человек. В Лопуши - две роты противника, в Полужье - рота. В ударную группу вошли более ста наиболее смелых, выносливых партизан. Им надлежало штурмом взять мост, создать подрывникам возможность взорвать его.
Скажите мне – те мосты, через которые перебрасывается тяжелое вооружение, которое обстреливает территорию России охраняются также тщательно? А даже если бы и так – разве и средства разведки, и диверсионная деятельность не получили серьезное развитие с той поры?
Я не стану пересказывать всю историю славного подвига партизан, кому интересно, могут прочитать про нее в книгах или в интернете. Скажу лишь, что мост был взорван ночью 8 марта 1943 года. Немецкие эшелоны с живой силой и техникой, так необходимые во время подготовки гитлеровцев к Курской битве, теперь не проходили через станцию Выгоничи. Почти месяц понадобился немцам на восстановление взорванного объекта, но и после этого "...пропускная способность Голубого моста резко сократилась. По нему могли проходить 5-7 эшелонов в сутки, да и то на малом ходу".
Операция по взрыву железнодорожного моста через Десну в районе Выгонич была одной из крупнейших партизанских диверсий за все годы Великой Отечественной войны.
Это я напомнил лишь об одном, хотя и весьма героическом эпизоде той войны. А сколько подобных подвигов было совершено нашими солдатами? Та же «рельсовая война» заставила Гитлера свозить рельсы для восстановления путей после диверсий аж из Франции. Хотя и у той операции были противники, причем из настоящих экспертов, а не нынешних, которые полагали, что взрывать надо эшелоны, а не рельсы.
Так что, дорогие мои эксперты, мое мнение на этот счет совершенно иное. Мосты и железные дороги, через которые идет эшелонированная помощь нацистам взывать и можно, и крайне необходимо. А разговоры о том, что это «важные гражданские объекты» на пой, опять-таки личный взгляд, являются в лучшем случае либо нежеланием что-то делать, либо сокрытием беспомощности (опять-таки, от нежелания делать и брать ответственность). А в худшем случае- намеренным бездействием и преступлением. К сожалению, и такое возможно.